Giá cước xe công nghệ tăng tới 200%: Người dân 'đỏ mắt' tìm xe ra bến tàu, bến xe dịp cận Tết

Ảnh minh họa

Chờ hàng giờ, cước tăng gấp đôi, gấp ba

Tại TP.HCM, nhiều ngày gần đây, đặc biệt sau các buổi tiệc tất niên, tình trạng khó gọi xe công nghệ diễn ra phổ biến. Dù chọn xe máy hay ô tô, nhiều khách hàng phải chờ 20-30 phút, thậm chí gần một tiếng vẫn không có tài xế nhận cuốc.

Anh Nguyễn Trung Dũng, nhân viên văn phòng, cho biết mỗi lần gọi xe từ TP Thủ Đức đến quận 1 đều phải chờ lâu hơn trước rất nhiều. 'Có hôm tôi đợi gần một tiếng vẫn không có tài xế nhận chuyến. Giá cước thì tăng gấp đôi, có khi gấp ba. Ban đêm, chuyến xe từ trung tâm về TP Thủ Đức tăng từ khoảng 130.000 đồng lên hơn 300.000 đồng, chưa kể tiền tip vì kẹt xe', anh nói.

Tương tự, anh Trần Minh Quân, làm việc tại khu trung tâm thành phố, cho hay phải đặt xe trước cả tiếng mới chắc chắn có phương tiện di chuyển. 'Ở khu vực Thủ Đức gọi rất khó, cước lại cao hơn ngày thường 2-3 lần. Có hôm chờ gần 45 phút mới có xe, đến trễ cả tiệc cưới', anh chia sẻ.

Tình trạng tương tự cũng ghi nhận tại Hà Nội. Nhiều người dân phản ánh việc đặt xe ra bến xe, ga tàu những ngày cao điểm rất khó khăn. Có trường hợp phải đặt cùng lúc nhiều ứng dụng, nhưng thời gian chờ vẫn kéo dài. Giá cước tăng mạnh, nhất là vào giờ cao điểm hoặc buổi tối.

Đáng chú ý, trong ngày 13.2 (tức 26 Tết âm lịch), khi nhiều gia đình đã xin nghỉ làm sớm, cho con nghỉ học trước kế hoạch để chủ động về quê, tình trạng khan hiếm xe công nghệ càng trở nên rõ rệt. Không ít người phản ánh đặt xe liên tục gần một tiếng đồng hồ vẫn không có tài xế nhận cuốc, dù điểm đón ở khu vực trung tâm.

Chị Hoàng Thu Trang (phường Hai Bà Trưng) cho biết gia đình dự định ra bến xe Giáp Bát từ đầu giờ sáng để tránh ùn tắc. Tuy nhiên, sau gần 60 phút đặt xe qua hai ứng dụng khác nhau, hệ thống vẫn hiển thị 'đang tìm tài xế'. Khi có xe nhận chuyến, giá cước từ khoảng 90.000 đồng ngày thường tăng lên gần 250.000 đồng cho quãng đường chưa đầy 10km.

'Vì sợ lỡ chuyến xe khách, tôi vẫn phải chấp nhận đặt, nhưng thực sự rất bức xúc. Cước tăng quá cao trong khi phải chờ quá lâu', chị Trang nói.

Tình trạng tương tự cũng ghi nhận ở khu vực gần các bến xe Mỹ Đình, Nước Ngầm và ga Hà Nội. Nhiều gia đình tay xách nách mang hành lý, trẻ nhỏ đi cùng, song việc gọi xe khó khăn khiến kế hoạch di chuyển bị đảo lộn, buộc một số người phải chuyển sang taxi truyền thống hoặc nhờ người thân chở ra bến.

Không chỉ người dân đi lại, các tiểu thương kinh doanh dịp Tết cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Chị Liên, chuyên bán thực phẩm và đồ ăn Tết tại khu vực Cầu Giấy (Hà Nội), cho biết những ngày cận Tết đơn buôn tăng mạnh, khách đặt giao giò chả, nem, bánh chưng số lượng lớn. Tuy nhiên, việc gọi xe công nghệ để giao hàng trở nên rất khó khăn.

'Có hôm tôi đặt xe gần 40 phút mới có tài xế nhận. Giá cước thì tăng gần gấp đôi so với ngày thường. Nếu thu thêm của khách thì họ không đồng ý vì đã chốt giá từ trước, còn nếu giữ nguyên giá thì tôi gần như không có lãi', chị Liên chia sẻ.

Theo chị, nhiều đơn hàng buộc phải bù thêm chi phí vận chuyển để giữ uy tín với khách quen. 'Ngày thường một chuyến giao nội thành chỉ khoảng 25.000 - 40.000 đồng, giờ lên 70.000 - 80.000 đồng. Tôi không thể tăng giá bán vì sợ mất khách, nên đành chấp nhận giảm lợi nhuận', chị nói.

Tình trạng cước tăng cao trong khi xe khan hiếm khiến nhiều hộ kinh doanh nhỏ lẻ rơi vào thế khó, nhất là khi cao điểm mua sắm chỉ diễn ra trong vài ngày cuối năm.

Vì sao xe khan hiếm, giá tăng cao?

Theo các tài xế công nghệ, nguyên nhân chính là cung – cầu mất cân đối trong thời điểm cận Tết.

Anh Trần Quý, tài xế ô tô công nghệ tại TP.HCM, cho biết nhu cầu đi lại tăng mạnh, đặc biệt là những người tham dự tiệc cuối năm ưu tiên gọi xe công nghệ để tránh vi phạm quy định về nồng độ cồn. Trong khi đó, nhiều tài xế đã về quê sớm hoặc tạm nghỉ, khiến số lượng xe hoạt động giảm đáng kể.

'Thành phố kẹt xe nghiêm trọng. Quãng đường trước đây 10 phút thì nay mất 25 - 30 phút. Gặp tuyến kẹt nặng, tài xế phải cân nhắc có nên nhận cuốc hay không', anh nói.

Cơ chế giá linh hoạt của các ứng dụng cũng khiến cước phí tăng vọt khi nhu cầu vượt quá nguồn cung. Thuật toán tự động điều chỉnh giá để thu hút tài xế ra đường, dẫn tới nhiều chuyến tăng gấp 2-3 lần so với ngày thường.

Ngoài ra, một số khách hàng phản ánh tình trạng tài xế yêu cầu phụ phí ngoài ứng dụng. Có trường hợp tài xế lấy lý do hàng cồng kềnh hoặc đường xa để đòi thêm tiền, khiến chi phí thực tế tăng 40-80% so với giá hiển thị.

Trong bối cảnh thanh khoản xe thấp, nhiều khách hàng buộc phải chấp nhận trả thêm tiền để kịp giờ ra bến tàu, bến xe hoặc tham dự sự kiện. Một số khác lựa chọn thuê tài xế riêng theo ngày để chủ động hơn trong di chuyển.

Các chuyên gia cho rằng tình trạng này thường lặp lại vào dịp cao điểm cuối năm. Khi nhu cầu tăng đột biến, nguồn cung tài xế giảm và giao thông ùn tắc, giá cước tăng là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, việc kiểm soát phụ phí ngoài ứng dụng và đảm bảo minh bạch giá cần được các nền tảng và cơ quan chức năng giám sát chặt chẽ để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.