Vui lòng xác nhận bạn đã đủ
18 tuổi để đọc tiếp
Bằng cách nhấp vào xác nhận “Tôi đã đủ 18 tuổi” là bạn đồng ý với các điều khoản của bài viết này.
Theo chỉ tiêu được giao, HURC1 phải đạt lợi nhuận sau thuế hơn 21,8 tỉ đồng, đồng thời duy trì tỉ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu ở mức 8,15%. Doanh nghiệp cũng phải bảo đảm sản lượng, chất lượng sản phẩm, dịch vụ công theo yêu cầu của Thành phố.
Điểm đáng chú ý là 1,7 tỉ đồng doanh thu mỗi ngày không đồng nghĩa với việc Metro số 1 phải thu từng ấy tiền vé từ hành khách.
TP. Hồ Chí Minh chính thức khánh thành tuyến Metro số 1 vào tháng 3.2025, góp phần hạn chế vấn đề ô nhiễm không khí và giảm ùn giao thông
Nguồn thu lớn không chỉ từ tiền vé
Nguồn thu của HURC1 chủ yếu đến từ kinh phí đặt hàng, trợ giá dịch vụ vận tải hành khách công cộng, được tính theo quãng đường khai thác và đơn giá trên mỗi km. Ngoài ra, doanh nghiệp còn có doanh thu từ bán vé và các hoạt động liên quan đến khai thác, quản lý kết cấu hạ tầng.
Vì vậy, mục tiêu hơn 615 tỉ đồng là tổng doanh thu của doanh nghiệp vận hành Metro số 1, không phải số tiền hành khách phải chi để đi tàu.
Năm 2025, năm đầu tiên tuyến metro được khai thác thương mại trọn vẹn 12 tháng, HURC1 ghi nhận doanh thu khoảng 547 tỉ đồng, tăng gần 50 lần so với năm trước. Doanh nghiệp báo lãi sau thuế gần 39 tỉ đồng và đã xóa toàn bộ lỗ lũy kế.
Như vậy, mục tiêu doanh thu năm 2026 cao hơn kết quả năm 2025 khoảng 68 tỉ đồng, tương đương hơn 12%.
Tiền vé đóng góp bao nhiêu?
Với mức vé hiện hành, hành khách Metro số 1 trả từ 6.000-20.000 đồng/lượt, tùy quãng đường và phương thức thanh toán. Thành phố cũng áp dụng các loại vé theo ngày, 3 ngày và vé tháng nhằm khuyến khích người dân sử dụng vận tải công cộng.
Trong cơ cấu doanh thu năm 2025, doanh thu bán vé đạt khoảng 214 tỉ đồng. Phần còn lại đến từ các nguồn thu khác, trong đó trợ giá chiếm tỷ trọng lớn.
Nếu chỉ nhìn vào tiền vé, sẽ khó lý giải mục tiêu doanh thu hơn 615 tỉ đồng của HURC1. Bài toán tài chính của Metro số 1 thực tế được hình thành từ các nguồn chính gồm kinh phí Nhà nước đặt hàng, trợ giá dịch vụ công, doanh thu bán vé và các khoản thu từ khai thác, quản lý kết cấu hạ tầng.
Metro số 1 đang vận hành thế nào?
Tuyến Bến Thành - Suối Tiên dài khoảng 19,7 km, gồm 14 nhà ga, là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM và chính thức vận hành từ tháng 12.2024.
Lượng khách là yếu tố quan trọng đối với bài toán doanh thu. Sau năm đầu khai thác, tuyến metro đã phục vụ gần 19 triệu lượt khách, bình quân hơn 1,5 triệu lượt mỗi tháng.
Việc UBND TP.HCM tiếp tục đặt mục tiêu doanh thu cao hơn cho HURC1 cho thấy Metro số 1 không chỉ được nhìn nhận dưới góc độ một dự án giao thông công cộng mà còn là doanh nghiệp cung ứng dịch vụ công phải nâng cao hiệu quả vận hành.
Về lâu dài, thành phố định hướng mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị và phát triển đô thị theo mô hình TOD. Khi mạng lưới được mở rộng, bài toán nguồn thu, trợ giá, lượng hành khách và hiệu quả khai thác sẽ trở thành vấn đề quan trọng đối với toàn bộ hệ thống metro của TP.HCM.
Copy Link
