Vui lòng xác nhận bạn đã đủ
18 tuổi để đọc tiếp
Bằng cách nhấp vào xác nhận “Tôi đã đủ 18 tuổi” là bạn đồng ý với các điều khoản của bài viết này.
Đoạn đường thi công dang dở bị bỏ dở, máy móc nằm bất động trong khi các phương tiện phải vất vả di chuyển trên lớp đá dăm gập ghềnh. (Ảnh: HỮU TÙNG)
Ngày 10/8, theo đại diện Khu Quản lý đường bộ IV (thuộc Cục Đường bộ Việt Nam), đơn vị này vừa thông báo chấm dứt hợp đồng thi công xây dựng công trình sửa chữa mặt đường, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn xã Cái Nước (tỉnh Cà Mau) đối với Công ty Cổ phần xây dựng phát triển công nghệ Thanh Quảng.
Lý do chấm dứt hợp đồng là do nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về tiến độ thực hiện dự án. Đến thời điểm chấm dứt hợp đồng, nhà thầu chỉ mới thi công được 10% tổng giá trị công trình.
Tuyến Quốc lộ 1A, đoạn từ đầu lộ Phú Mỹ đến cầu Đầm Cùng thuộc gói thầu số 3, vốn đầu tư hơn 9 tỷ đồng, nằm trên địa bàn xã Cái Nước của tỉnh Cà Mau với chiều dài hơn 4km. Đây là trục giao thông huyết mạch kết nối giao thương đến tận Mũi Cà Mau.
Tuy nhiên, thời gian qua, gói thầu sửa chữa, nâng cấp đoạn tuyến này lại rơi vào cảnh thi công 'rùa bò'. Mặt đường xuất hiện vô số ổ gà, ổ voi, nhiều đoạn rải đá hộc, đá dăm lởm chởm kéo dài nhưng không được lu nén chặt hay thảm nhựa kịp thời. Vào ngày nắng, bụi bẩn bốc lên mù mịt; ngày mưa, đường biến thành những cái bẫy trượt ngã nguy hiểm.
Sự chậm trễ này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống sinh hoạt và sinh kế của người dân ven đường.
Ông Nguyễn Văn Nam, một hộ dân sinh sống tại đoạn tuyến qua xã Phú Mỹ bức xúc: 'Đường rải đá hộc ngổn ngang hàng tháng trời khiến việc đi lại vô cùng khổ sở. Xe máy trượt ngã xảy ra như cơm bữa, nhất là với học sinh và phụ nữ. Còn bụi bẩn thì phủ kín nhà cửa, ảnh hưởng rất lớn việc buôn bán của người dân'.
Không chỉ người dân sinh sống hai bên đường, các tài xế lưu thông qua khu vực này cũng khá bức xúc.
Ông Trần Văn Út, tài xế xe tải đường dài chia sẻ: 'Đoạn đường chỉ vài kilomet nhưng di chuyển mất rất nhiều thời gian, xe cộ hư hỏng gầm bệ liên tục. Chúng tôi mong muốn các đơn vị thi công làm dứt điểm, rải đá đến đâu thảm nhựa ngay đến đó để bảo đảm an toàn'.
Trước phản ánh gay gắt của người dân và kết quả kiểm tra thực tế, Khu Quản lý đường bộ IV lập tức vào cuộc. Nhận định nguyên nhân chậm trễ là do năng lực yếu kém và sự thiếu trách nhiệm của đơn vị thi công, Khu Quản lý đường bộ IV đã quyết định chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu vi phạm, đồng thời bàn giao phần việc còn lại cho đơn vị khác có đủ năng lực để tiếp quản.
Đại diện Khu Quản lý đường bộ IV khẳng định: 'Chúng tôi kiên quyết không chấp nhận các nhà thầu thi công trì trệ, làm ảnh hưởng đến đời sống nhân dân và hạ tầng giao thông quốc gia'.
Hiện, đơn vị mới đã được yêu cầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, tranh thủ thời tiết thuận lợi tăng ca thi công, khẩn trương lu nén và thảm nhựa mặt đường nhằm sớm trả lại tuyến đường êm thuận, an toàn cho người dân.
Copy Link
