Mức phạt giao thông mới năm 2026: Nhiều hành vi bị xử lý nghiêm khắc hơn

Công an Hà Nội kiểm tra xử lý vi phạm phụ huynh chở con đi học không đội mũ bảo hiểm. Ảnh: Chu Dũng

Theo các văn bản pháp luật hiện hành, trong đó trọng tâm là Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nhiều mức phạt đã được điều chỉnh theo hướng tăng nặng và tiếp tục áp dụng ổn định trong năm 2026. Một số quy định mới cũng chính thức được thực thi từ đầu năm nay, liên quan trực tiếp đến an toàn của người tham gia giao thông, đặc biệt là trẻ em.

Đáng chú ý, các hành vi vi phạm tín hiệu giao thông tiếp tục nằm trong nhóm bị xử phạt ở mức cao. Theo quy định, người điều khiển ô tô không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông có thể bị phạt tiền từ 18 đến 20 triệu đồng, kèm theo hình thức trừ điểm giấy phép lái xe. Đối với mô tô, xe gắn máy, mức phạt cũng được nâng lên đáng kể so với trước đây, thể hiện rõ quan điểm xử lý nghiêm các hành vi coi thường luật lệ, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn nghiêm trọng.

Bên cạnh đó, nhiều lỗi liên quan đến điều khiển phương tiện nguy hiểm như lạng lách, đánh võng, chạy quá tốc độ, điều khiển xe bằng chân, mở cửa xe không bảo đảm an toàn… cũng bị áp dụng khung phạt cao hơn. Một số hành vi có thể bị xử phạt tới hàng chục triệu đồng, đồng thời bị tước hoặc trừ điểm giấy phép lái xe, nhằm tăng tính răn đe và phòng ngừa vi phạm tái diễn.

Năm 2026 cũng là thời điểm chính thức xử phạt đối với một số hành vi đã được quy định trước đó nhưng có lộ trình áp dụng. Trong đó, quy định về bảo đảm an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông nhận được nhiều sự quan tâm. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô chở trẻ em nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, hoặc bố trí chỗ ngồi không đúng quy định, sẽ bị xử phạt. Đối với các phương tiện kinh doanh vận tải đưa đón học sinh mầm non, tiểu học, việc không trang bị dây đai an toàn hoặc ghế ngồi phù hợp cho trẻ cũng bị xử phạt ở mức cao hơn, áp dụng cho cả cá nhân và tổ chức.

Cùng với đó, các hành vi như che, làm mờ, làm sai lệch biển số; không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của lực lượng chức năng; gian lận trong kiểm tra, đánh giá điều kiện an toàn của phương tiện… đều được quy định rõ mức xử phạt, bảo đảm tính thống nhất trong thực thi pháp luật.

Trước một số thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc 'tăng mạnh' mức phạt giao thông trong năm 2026, các cơ quan chức năng đã khẳng định không có quy định nào ban hành thêm ngoài khung xử phạt đã được Chính phủ quy định tại Nghị định 168. Các mức phạt hiện nay chủ yếu là sự tiếp nối và thực thi đầy đủ những quy định đã được ban hành, trong đó có một số nội dung đến năm 2026 mới chính thức áp dụng.

Theo đánh giá của các cơ quan quản lý và phản ánh từ báo chí chính thống, việc áp dụng khung xử phạt mới từ năm 2025 đến nay đã góp phần làm giảm số vụ vi phạm và tai nạn giao thông ở nhiều địa phương, đặc biệt là các lỗi vi phạm nghiêm trọng như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng.

Trong bối cảnh đó, việc nắm rõ các quy định xử phạt giao thông mới không chỉ giúp người dân tránh vi phạm, mà còn góp phần xây dựng nếp sống văn hóa giao thông an toàn, trách nhiệm. Năm 2026 được kỳ vọng sẽ tiếp tục là giai đoạn củng cố kỷ cương pháp luật trong lĩnh vực giao thông, hướng tới mục tiêu giảm tai nạn, bảo đảm an toàn cho cộng đồng và phát triển bền vững.