Nguy hiểm chực chờ tại các điểm giao đường sắt

Vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra tại khu gian Đồng Văn - Phú Xuyên giữa tàu SE6 và xe ô tô con. Ảnh từ clip

Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng đã đồng loạt ra quân, thực hiện các biện pháp mạnh tay nhằm xử lý dứt điểm các vi phạm và xóa bỏ các lối đi tự mở trái phép.

Tại địa bàn phường Phú Diễn (Hà Nội), Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 6 đã phối hợp chặt chẽ với Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Thái, Ga Phú Diễn và chính quyền địa phương để triển khai rào chắn, xử lý các lối đi tự mở trái phép.

Kết quả của đợt ra quân cao điểm này là 12 lối đi tự mở trái phép trên tuyến Vành đai Bắc Hồng – Văn Điển đã bị đóng kín và xóa bỏ hoàn toàn. 

Việc thiết lập rào chắn kiên cố không chỉ nhằm bảo vệ hành lang an toàn đường sắt mà còn ngăn chặn tình trạng tái lấn chiếm, đảm bảo người dân không thể băng qua đường sắt một cách tùy tiện.

Dù các cảnh báo được đưa ra liên tục, nhiều cá nhân vẫn cố tình vi phạm luật giao thông với những lý do khó chấp nhận.

Điển hình là trường hợp ông N.V.L (sinh năm 1977, trú tại Thanh Trì, Hà Nội), bị Đội CSGT đường bộ số 14 xử lý vào sáng ngày 19.4.2026.

Phương tiện vượt rào chắn đường ngang tại Km 10+400 tuyến đường sắt Bắc – Nam. Ảnh từ clip

Trước đó, vào ngày 18.4, ông L. đã có hành vi vượt rào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển tại Km 10+400 tuyến đường sắt Bắc – Nam.

Với lỗi vi phạm nguy hiểm này, ông L. phải đối mặt với mức phạt tiền từ 4.000.000 đến 6.000.000 đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

Nghiêm trọng hơn, vào chiều ngày 18.4.2026, một vụ tai nạn giao thông đường sắt đã xảy ra tại khu gian Đồng Văn - Phú Xuyên giữa tàu SE6 và xe ô tô con biển kiểm soát 30M-282.xx.

Nguyên nhân sơ bộ được xác định do tài xế Lê Văn T (sinh năm 1984) đã dừng xe ngay trong phạm vi an toàn đường sắt.

Dù may mắn không có thương vong về người, nhưng chiếc ô tô đã bị hư hỏng nặng và hệ thống cần chắn tự động bị gãy đổ. Đây là minh chứng rõ nhất cho việc chỉ một phút thiếu quan sát hoặc dừng đỗ sai quy định, cái giá phải trả có thể là tài sản và cả tính mạng.

Trong ngày 18.4.2026, lực lượng CSGT toàn quốc đã huy động 75 tổ công tác với 205 cán bộ chiến sĩ thực hiện kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt.

Các cơ quan chức năng ra quân xử lý dứt điểm các vi phạm và xóa bỏ các lối đi tự mở trái phép. Ảnh: Công an cung cấp

Kết quả, đã có 109 trường hợp bị xử lý, trong đó lỗi phổ biến nhất là vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật và dừng đỗ xe trong phạm vi an toàn.

Đặc biệt, lực lượng chức năng đã sử dụng hình thức ghi hình để 'phạt nguội', kiên quyết không bỏ lọt các hành vi cố tình vượt rào chắn.

Cơ quan chức năng khuyến cáo, khoảng cách dừng của tàu hỏa rất lớn, mọi hành vi cố vượt rào chắn đều là đánh cược với tử thần.

Do đó, khi đèn đỏ đã bật hoặc rào chắn đang dịch chuyển, người dân phải dừng lại ngay lập tức. 

Tại các lối đi tự mở, cần dừng lại cách đường sắt từ 15m - 20m để quan sát và lắng nghe còi tàu trước khi di chuyển.

Để bảo đảm an toàn cho chính mình và cộng đồng, mỗi người dân cần tuyệt đối chấp hành các biển báo và hiệu lệnh tại đường ngang. 

Đừng vì 'vội một phút' mà phải hối hận cả đời, bởi an toàn luôn quan trọng hơn việc nhanh chậm chỉ vài giây ngắn ngủi.