Hà Nội đưa vào quy hoạch sân bay thứ 2 tại Ứng Hòa

Dự thảo đưa giai đoạn định hướng quy hoạch năm 2050 sẽ quy hoạch sân bay thứ 2 cho vùng Thủ đô Hà Nội tuy nhiên chưa xác định vị trí thay vì trước đó Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội đề xuất đặt sân bay thứ hai của thủ đô tại huyện Ứng Hòa.

Ngoài ra còn có sân bay Cao Bằng cũng được dự thảo đưa vào quy hoạch trong gia đoạn này.

Riêng tại khu vực miền Trung, và miền Nam vẫn giữ nguyên quy hoạch là 20 sân bay hiện hữu. Không bổ sung quy hoạch sân bay Hà Tĩnh, Thành Sơn (Ninh Thuận) như đề xuất trước đó của hai địa phương này.

Mở rộng một số sân bay

Cũng theo dự thảo, sân bay của Cục Hàng không Việt Nam cũng đưa ra kế hoạch nâng cấp, mở rộng một số sân bay hiện hữu.

Cụ thể; mở rộng sân bay Nội Bài với với quy mô ba đường băng vào năm 2030 (hiện nay mới hai đường băng), bốn đường băng vào năm 2050. Xây dựng ba nhà ga mới, đáp ứng công suất 100 triệu khách/năm vào năm 2050.

Sân bay Đà Nẵng; cũng được đầu tư phát triển khu bay phía Tây với quy mô hai đường băng, công suất lên 40 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Với sân bay Tân Sơn nhất; giữ nguyên cấu hình khu bay gồm hai đường băng như hiện nay. Xây dựng nhà ga T3 và mở rộng các nhà ga hiện hữu để đưa tổng công suất lên 50 triệu khách/năm vào năm 2025. Khu vực phía Bắc sân bay sẽ xây dựng hệ thống ga hàng hóa.

Sân bay Long Thành; điều chỉnh lên 4 đường băng và xây mới nhà ga, sân đỗ máy bay để đưa tổng công suất đạt 120 triệu khách/năm vào năm 2050.

Sân bay Cần Thơ; đầu tư phát triển khu bay với quy mô hai đường băng, công suất lên 15 triệu khách/năm vào năm 2050.

Cục Hàng không ước tính, tổng mức đầu tư thực hiện các dự án giai đoạn 2020 - 2030 khoảng 365.100 tỉ đồng; giai đoạn 2030 - 2050 khoảng 866.360 tỉ đồng.

Hiện nay cả nước có 22 sân bay nội địa và quốc tế.

Cũng theo dự thảo, tới năm 2030 Việt Nam sẽ có 26 sân bay, thay vì 28 như quy hoạch hiện nay, hai sân bay Nà Sản và Lai Châu đã có trong quy hoạch hiện nay sẽ được lùi sau năm 2030.