Metro Cát Linh - Hà Đông xác lập kỷ lục vận chuyển hành khách dịp Quốc khánh

Ngày 03/9, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường thông tin, trong ngày 01/9, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển được 34.861 hành khách. Riêng ngày Quốc khánh 02/9, Metro Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển 55.980 hành khách, xác lập kỷ lục khách đi tàu đông nhất kể từ khi đưa vào vận hành tuyến đến nay.

Tính từ ngày đầu vận hành, Metro Cát Linh - Hà Đông đã vận hành an toàn hơn 15 triệu lượt hành khách

Đáng chú ý, cùng dịp này, trong năm 2022, Metro Cát Linh - Hà Đông cũng vận chuyển được số lượng hành khách kỷ lục. Cụ thể, ngày 01/9/2022 tuyến đạt số lượng vận chuyển là 28.027 hành khách; ngày 03/9/2022 đạt số lượng vận chuyển 40.069 hành khách.

Tổng giám đốc Hanoi Metro chia sẻ, trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 02/9, hàng nghìn người dân đã đến và trải nghiệm tuyến metro Cát Linh - Hà Đông với mỗi chuyến tàu đều chật kín ghế ngồi. Tuyến phục vụ chở khách theo biểu đồ chạy tàu áp dụng chung cho các ngày nghỉ lễ, Tết và mở cửa đón khách tại các ga từ 5h30 và chuyến cuối cùng là 22h. Tần suất tàu dừng đón/trả khách tại các ga là 10 phút/chuyến.

Ông Vũ Hồng Trường cho rằng, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã chứng minh được ưu thế của phương thức vận tải nhanh khối lớn văn minh hiện đại của thế giới và là xương sống vận tải hành khách công cộng đô thị lớn.

Theo ông, Metro Cát Linh - Hà Đông đến nay vận hành tốt và có được đông đảo hành khách đi tàu chính là sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị từ Chính phủ, các bộ, ban, ngành và Hà Nội, sự chia sẻ khó khăn, ủng hộ của người dân và sự cố gắng hết mình của đội ngũ cán bộ, công nhân viên Hanoi Metro dù bao khó khăn cố gắng vượt lên chính mình để hoàn thành sứ mệnh được giao.

Nhiều chuyên gia giao thông nhận định, Metro Cát Linh - Hà Đông từ khi vận hành đã dần hình thành văn hóa tham gia giao thông công cộng bằng đường sắt đô thị. Đặc biệt, hành khách sử dụng đường sắt đô thị làm phương tiện đi lại đã chấp nhận đi bộ xa hơn trước đây và sau đó có thể chuyển loại hình xe buýt được kết nối ở các nhà ga trên tuyến đường sắt đô thị.